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13 de Diciembre

Ford Edge 2019 | Primera prueba | Review | Diariom...

Sergio acude a la presentación internacional del Ford Edge. Este SUV de 5 plazas es la alternativa de mayor tamaño de Ford. En 2018 el Ford Edge se ha actualizado, con novedades estéticas, mejoras de equipamiento, nuevos motores y una línea ST-Line. Incorpora las últimas tecnologías en sistemas de entretenimiento y conectividad, el sistema SYNC-3 con pantalla táctil de 8 pulgadas, que ahora puede configurarse con un equipo de sonido de mayor potencia, y un sistema de carga inalámbrica para teléfonos móviles. ►► ¿Te gusta este vídeo? Suscríbete para más contenido molón: https://goo.gl/7r1FtM También estamos en: https://www.diariomotor.com Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor...
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12 de Diciembre

Porsche Macan 2019 | Primera prueba | Review | Dia...

Porsche ha renovado al Porsche Macan ofreciéndonos un lavado de cara en el que se introducen mejoras estéticas, destacando la luz posterior; novedades en su interior como el nuevo sistema multimedia con una pantalla de casi 11 pulgadas y mejoras en su puesta a punto, con motores que también han sido revisados. Hemos viajado a Mallorca para ponerlo a prueba, hemos conducido el Porsche Macan más barato, con el motor de acceso de 4 cilindros y 2 litros de cubicaje, ahora con una potencia de 245 CV. Todo sobre el Porsche Macan: https://www.diariomotor.com/coche/porsche-macan/ ►► ¿Te gusta este vídeo? Suscríbete para más contenido molón: https://goo.gl/7r1FtM También estamos en: https://www.diariomotor.com Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor...
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11 de Diciembre

Comparativa 4x4 ¡al límite!: Suzuki Jimny vs Toy...

En esta comparativa 4x4 del Suzuki Jimny Mode3 vs. Toyota Land Cruiser Limited, enfrentamos a la versión más equipada de ambas gamas en una prueba todoterreno que pretende llevar al límite sus capacidades off-road. Ambos coches cuentan con características de auténticos 4x4 como tracción integral con reductora y chasis de largueros. El Jimny añade doble eje rígido y un peso de tan solo 1.100 kg para enfrentarse a la referencia absoluta de los todoterrenos, el Toyota Land Cruiser, un todoterreno que nos servirá de referencia para ver hasta dónde puede llegar el Jimny en diferentes obstáculos que pondrán a prueba su capacidad de tracción en múltiples situaciones que van de menor a mayor dificultad técnica. Para realizar esta comparativa hemos contado con la ayuda del circuito off-road de Autorrescate 4x4 en Los Ángeles de San Rafael, un circuito todoterreno repleto de dificultades de todos los niveles para llevar al extremo la capacidad de ambos vehículos. La prueba consta de diferentes puntos críticos que nos permiten valorar las cualidades todoterreno del Suzuki Jimny y del Toyota Land Cruiser, mostrando cómo se enfrenta cada uno de ellos a la misma situación exacta. Contamos con caminos rotos, cruces de puentes, trampas de barro, pendientes extremas deslizantes y puntos críticos para las cotas todoterreno de ambos coches. Circuito off-road Autorrescate 4x4: http://autorescate4x4.com/circuito-4x4/ ►► ¿Te gusta este vídeo? Suscríbete para más contenido molón: https://goo.gl/7r1FtM También estamos en: https://www.diariomotor.com Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor...
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10 de Diciembre

SEAT Tarraco | Primera prueba | Review | Diariomot...

Mario viaja hasta Barcelona para conocer al nuevo SEAT Tarraco. El SEAT Tarraco estrena un lenguaje de diseño de SEAT, con nuevas señas de identidad. Cuenta con una nueva parrilla frontal, de mayor tamaño y diseño hexagonal, con una rejilla tipo nido de abeja. Junto a ella, un nuevo y atractivo diseño de los faros LED delanteros. La gama del SEAT Tarraco pasa por cuatro motorizaciones, con dos gasolina de 150 y 190 CV y dos diésel, también de 150 y 190 CV. Todo sobre el SEAT Tarraco: https://www.diariomotor.com/coche/seat-tarraco/ ►► ¿Te gusta este vídeo? Suscríbete para más contenido molón: https://goo.gl/7r1FtM También estamos en: https://www.diariomotor.com Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor...
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05 de Diciembre

Mercedes-AMG A 35 | Primera prueba | Review | Diar...

Mario viaja hasta Mallorca para conocer al nuevo Mercedes-AMG A 35, la versión deportiva del Mercedes Clase A. Este compacto deportivo recurre de nuevo a un motor de cuatro cilindros en línea y tracción total. En este caso estamos ante un bloque de 2.0 litros de desplazamiento, con turbo, y una entrega de 306 CV de potencia. Este modelo también está disponible únicamente con cambio automático de doble embrague, el AMG SPEEDSHIFT DCT 7G....
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03 de Diciembre

Honda CR-V Hybrid 2019 | Primera prueba | Review |...

Sergio acude a la presentación internacional del Honda CR-V Hybrid en Sevilla. El Honda CR-V Hybrid se postula como rival directo del Toyota RAv4 Hybrid y emplea un sistema híbrido muy particular. Al prescindir de una caja de cambios convencional, es realmente un coche eléctrico que a veces funciona con gasolina. Lo hemos probado y te contamos cómo va. Todo sobre el Honda CR-V 2019: https://www.diariomotor.com/coche/honda-cr-v/ ►► ¿Te gusta este vídeo? Suscríbete para más contenido molón: https://goo.gl/7r1FtM También estamos en: https://www.diariomotor.com Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor Transcripción. Hola chicos. Bienvenidos a Sevilla y bienvenidos a la presentación internacional del coche que tengo aquí, el Honda CR-V híbrido. Es la quinta generación del honda CR-V que por primera vez estrena una versión híbrida o mejor dicho una versión eléctrica que a veces funciona con gasolina y no es enchufable. Vais a ver cómo encajan todas las piezas de este puzzle cuando vayamos dentro y lo probemos pero por el momento os puedo decir que al Toyota Rav4 híbrido le ha salido un coche con el que debería estar muy preocupado. Bueno chicos, estamos ya dentro del Honda CR-V híbrido y la verdad es que hay pocos cambios con respecto al CR-V normal. El principal cambio yo creo que está en esta consola central. Es una consola central en la que la palanca de cambios tradicional se sustituye por estos pulsadores. Pulsamos la D para ir hacia delante, la N tiramos hacia atrás para la marcha atrás y luego además tenemos los botones específicos de la versión híbrida con la que activamos el modo eléctrico, etc.. Por lo demás me gusta que es un interior bastante diáfano,está muy bien rematado creo que está bastante mejor que la generación anterior del Honda CR-V. La instrumentación es digital,tenemos pues toda la información del sistema híbrido, tenemos un head up display, tenemos un volante quizás con demasiados botones pero la verdad es que bonito y con tacto bastante deportivo. Yo creo que es un interior bastante agradable y con realmente poca diferenciación con respecto al coche normal pero si quizás es lo que al final no se diferencie tanto de una versión convencional del Honda CR-V. El honda CR-V híbrido solo se vende en versión de cinco plazas, no de siete plazas. Y estos asientos la única regulación que tienen es la inclinación del asiento. No se desplazan longitudinalmente como la versión de siete plazas. Otras peculiaridades que tenemos son pues que estos asientos son calefactables al menos en las versiones topes de gama y tenemos una rejilla de aireación para la refrigeración de la batería. Y lo bueno es que estas plazas son francamente gigantescas. Fijaos, tengo dos palmos de distancia entre mis rodillas y el asiento delantero está regulado para mi altura, un metro ochenta y tres. Además,también otro palmo de altura hasta el techo y estas plazas son realmente anchas por lo que tres personas viajarían muy cómodamente en este coche.Además de viajar cómodamente pueden recargar su teléfono móvil gracias a estas dos tomas usb de 2.5 amperios de potencia....

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