Club Seat Exeo

En mi opinión cre oqeu es muy caro y aun más costoso por alguans cosillas: - Los propios faros Xenon qeu encima son direccionables - Esto conlleva que tenga que tener instalados los sensores de inclinacion y movimiento para corregir y girar el haz de luz hacia donde debe - Instalar los limpias en el parachoques, ya que los Xenon no calientan y la nieve del foco hay que quitarla de alguna manera Creo que eso es todo lo necesario, a parte de decir a la electronica que lleva algo más.

Con €€€€ se puede hacer. Pero no es solo poner faro con xenon.

Técnicamente es posible hacerlo, pero ves preparando la cartera porque te va costar un pastón.

los faros de xenon no son direccionales. al menos los mios. no es mayor complicacion. tarde o temprano, saldra alguien q vende unso faros origianles de xenon. bien xq se hayan caido del camion, bien xq sean de algun siniestro q no a afectado al morro. en los mk4 se hace mucho.

Los mios si son direccionables,y es una pasada,lo noto un monton cuando cojo el otro coche que lleva xenon normal

los mios también son direccionables y como ha dicho Erizo, además tienes que montar los lavafaros, es obligatorio (lo establece el reglamento general de vehículos) sino en que te pare tráfico, local, mossos, etc y se den cuenta, estacazo por reforma de importancia no autorizada, y en la ITV no te lo van a pasar.

los faros de xenon no son direccionales. al menos los mios.

no es mayor complicacion. tarde o temprano, saldra alguien q vende unso faros origianles de xenon. bien xq se hayan caido del camion, bien xq sean de algun siniestro q no a afectado al morro.

en los mk4 se hace mucho.

No sabia que el Exeo se vendiese sin Xenon direccional.

si no me equivoco todos los exeos con xenon son direccionables,haber si no te has dado cuenta de que giran o los tienes estropeados,porque juraria que giran. 1saludo

Yo tb soy de la creencia qeu todos los Xenon son direccionables, otra cosa es qeu no te des cuenta, por cierto es mas facil en carretara con curvas y con largas, se ve bien al volver a su sitio

Que yo sepa, todos los Exeos con xenon son direccionales.  Aparte del propio faro y los lavafaros, también hace falta el regulador automatico de altura de los faros. Con sus correspondientes sensores en los dos ejes. Se puede hacer, pero es bastante complicado y muyyyyy caro hacerlo bien.

A ver cito a la propia Seat: Faros Bixenón con función AFS, el sistema de iluminación adaptable (AFS) controla que los faros sigan la dirección del volante. Es muy fácil de verificar por la noche y circulando por una rotonda.

koldo igual no te has dado cuenta, como mas se nota es con las largas, ò igual esta averiado, vete tu a ver...............

Donde se nota mucho es en los puertos de montaña  con curvas y un poco de niebla. Se ve girar a la perfeccion.

pues sera q el mio esta jodido desde el 1º dia. xq girar no gira, ya q al tomar curvas la luz gira en plano a la vez q el coche.

Koldo mira de hacer la prueba con alguien que se puede poner en un extremo de una recta (de noche, claro está) y realiza zigzagueos para que pueda ver si giran o no los faros, yo en el garaje lo veo perfectamente, no hace falta ir rápido

Koldo mira de hacer la prueba con alguien que se puede poner en un extremo de una recta (de noche, claro está) y realiza zigzagueos para que pueda ver si giran o no los faros, yo en el garaje lo veo perfectamente, no hace falta ir rápido

+1 en el garaje, tengo que hacer un cambio de volante rapido y se ve, y no voy a mas de 10km/h.

Como dice trosky, en el garaje se aprecia bastante bien, y sin hacer filigranas, simplemente con girar el volante hacia los lados se ve.

Todos lo faros xenon que monta en exeo son direccionables. Miradlo ya que si no están estropeados.

Vete a alguna recta larga, sin desnivel y marca el cristal con celo, retulador de los que se borran, o algo asi, marcalo en la uve que hace el haz de luz, intenta que coincida la marca del cristal con el foco izquierdo y que tengas la cabeza apoyada en el reposacabezas, y vete a dar una vuelta por una carretera de curvas y no separes la cabeza del reposacabezas, y listo, tu punto de referencia es el cristal.luego lo puedes hacer con el otro foco. tambien se aprecia mucho despues de las bajadas, y si hay una curva a continuacion mejor. Ademas creo que si no giran marca fallo y sale un  sibolo de luz en el cual pone afs ((Creo)) pero no lo se a ciencia cierta. Ya nos contaras

es mas sencillo que todo eso ya que los xenon autodireccionales cuando arrancas el coche regulan la altura automaticamente y, es decir hacen una comprobacion subiendo y bajando,asi que pon las luces en auto antes de arrancar el coche (de noche) y cuando arranques se moveran arriba y abajo una vez para ajustarse, si no lo hacen es que no funcionan bien.