Usamos cookies propias y de terceros para realizar tareas de análisis. Al continuar entendemos que das tu consentimiento a nuestra política de cookies.  

Club Hyundai Kona

Página de fans y propietarios
reproductor video
Logo Club Hyundai
Club Hyundai
29 de Octubre

Hyundai KONA Eléctrico, la revolución del segmen...

Ya está aquí la versión 100% eléctrica del Hyundai KONA, un modelo revolucionario que inaugura el mercado de los SUV cero emisiones dentro del segmento B. Se presenta en dos versiones diferentes y dos niveles de autonomía. Después del lanzamiento del IONIQ EV, la oferta eléctrica de Hyundai crece con el lanzamiento del Hyundai KONA Eléctrico, el primer SUV-B alimentado por energía eléctrica al 100%. Mantiene todas las señas de identidad del modelo de combustión interna en lo referente a diseño, prestaciones y cualidades fuera de asfalto, lo que también permite a sus usuarios disfrutar de la vida al aire libre sin ningún tipo de restricciones. El KONA Eléctrico es la antesala de una propuesta cero emisiones muy ambiciosa, que culminará a finales de este mismo año con el lanzamiento del modelo que estrenará la segunda generación de la tecnología de pila de combustible de la marca, el Hyundai NEXO. El KONA Eléctrico hereda los rasgos de diseño de su hermano con motor de combustión, aunque introduce algunos cambios para adaptarse a sus particularidades mecánicas. Así, la parrilla frontal de ventilación deja su lugar a una calandra completamente cerrada, mientras que los faros mantienen la estética inicial pero incluyen, de manera opcional, iluminación full led para todas las funciones. En el exterior, las opciones de personalización pasan por un total de 21 combinaciones de color, resultantes de mezclar siete colores para la carrocería y tres para el techo. Las dimensiones son prácticamente idénticas a las del modelo base, aunque con pequeñas variaciones. Es 1,5 centímetros más largo –mide 4,18 metros de longitud– y dos centímetros más alto –hasta 1,57 metros–. Lo que no cambia es la anchura, que se mantiene en los mismos 1,80 metros. La capacidad del maletero es de 332 litros, aunque podemos ganar 41 litros adicionales si aprovechamos el espacio reservado para el cable de carga. En ese caso, la capacidad total crece hasta los 373 litros. El interior del KONA Eléctrico es un compendio de tecnología, comenzando por la instrumentación, que es completamente digital. En una pantalla de 7 pulgadas, muestra datos exclusivos del sistema eléctrico, como el flujo de energía o la autonomía, así como datos tradicionales como la velocidad. Además, se mantiene el head up display, también disponible en el KONA de combustión. La nueva consola central aglutina los botones del cambio “shift-by-wire”, que permite una gestión intuitiva del motor eléctrico. Asimismo, tras el volante se encuentran unas levas que permiten seleccionar entre diferentes grados de regeneración de la frenada. El paquete tecnológico se cierra con un sistema de carga inalámbrica de smartphones y un equipo de infoentretenimiento con conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto y una pantalla táctil de siete pulgadas con cámara de visión trasera. Las opciones mecánicas son dos. La versión de entrada a la gama equipa un motor eléctrico de 100 kW de potencia (136 CV) y una batería con una capacidad de 39,2 kWh. La autonomía, según el nuevo ciclo de homologación WLTP, es de 312 kilómetros. La versión más prestacional monta un motor de 150 kW (204 CV) y una batería de 64 kWh. La autonomía con esta combinación es de 482 km. En ambos casos la aceleración de cero a 100 km/h es de 7,6 segundos. Más información en www.hyundai.es/konaelectrico/ ¡Sigue todas nuestras novedades! ➡ Nuestra web: http://www.hyundai.es ➡ Hyundai Experience: http://www.hyundai.es/experience ➡ Facebook: https://www.facebook.com/Hyundai.es ➡ Twitter: https://twitter.com/HyundaiEsp ➡ Instagram: https://www.instagram.com/hyundaiesp...
reproductor video
Logo Diariomotor
Diariomotor
23 de Octubre

Hyundai Kona EV Eléctrico | Primera prueba | Revi...

►► ¿Te gusta este vídeo? Suscríbete para más contenido molón: https://goo.gl/7r1FtM Mario y Juanma acuden a la presentación del nuevo Hyundai Kona eléctrico. Se presentó en el Salón de Ginebra 2018, en marzo y ahora Hyundai inicia su comercialización. El Hyundai Kona se comercializa en dos versiones, una de 136 CV y 312 km de autonomía y otra de 204 CV y 482 km de autonomía. Todo sobre el Hyundai Kona eléctrico: https://www.diariomotor.com/noticia/hyundai-kona-electrico-2018-fotos-datos/ También estamos en: https://www.diariomotor.com Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor Transcripción. Han dicho que estaba en esta planta ¿no? Tiene que estar aquí. Efectivamente, aquí está el nuevo Hyundai Kona eléctrico. La verdad es que tenía bastantes ganas de echarle el guante. Bueno, bienvenidos a la prueba del nuevo Hyundai Kona eléctrico. Me habéis pillado aquí buscando el coche por aquí por los parkings. Yo creo que este coche viene un poco a romper Mario los de lo que es el segmento de los suvs eléctricos. Es un coche eléctrico que puede llegar a un gran público, yo creo que tiene que los argumentos para llegar a un público mucho más general de lo han llegado otros coches eléctricos. Falta ver cómo se desenvuelve en movimiento, tengo grandes esperanzas puestas en este coche. Una gran autonomía, bien de potencia y como estáis viendo con una estética pues súper atractiva. Vamos a probarlo y os vamos a decir qué tal se comporta el nuevo Hyundai Kona eléctrico. Vamos dentro. Bueno mola el ambiente este. Es todo blanco, todo como muy puro, muy futurista. Eso es, el aspecto que te da es de ser un coche limpio. Todos estos tonos así pastel, gris y además tienendo en cuenta que está construido sobre la base que es un coche de combustión. Le han querido dar ese halo de coche limpio. Al final es un Hyundai Kona normal pero con un toque de coche futurista. Pero bueno, vamos a encenderlo. El clásico de los coches eléctricos que cuando los arrancas tiene ese sonido de bienvenida de para recordarnos que se ha arrancado. Pero ya está bien vamos a enseñarosm sobre todo vamos a centrarnos en los cambios que trae estéticos con respecto a su hermano de combustión el Hyundai Kona. Venga vamos a empezar por el puesto de conducción. Como siempre Mario vamos a empezar por el volante. Eso es, como decíamos nos encontramos con un acabado gris. A mí al menos me gusta. Tenemos aquí una inserción metálica. La verdad que es un volante bastante completo con mucha información y bueno pues nos encontramos con un tacto un poco creo que duro en los mandos. Creo recordar que este volante es el mismo en tanto en el Kona normal como en el con eléctrico, es un volante bastante similar. Detrás del volante, aquí si nos vamos a encontrar uno de los cambios fundamentales del Hyundai Kona eléctrico. Como buen eléctrico cambia ahí la instrumentación. Nos encontramos con una instrumentación de 7 pulgadas, una pantalla totalmente digital aunque ya estáis viendo que el marco es analógico. Está dividido como en secciones pero es digital. Eso es, a la derecha tendríamos el nivel de carga de la batería y a la izquierda tendríamos la información sobre la entrega de potencia o la carga que estamos haciendo. Pues vamos a pasar ahora como siempre a la pantalla que reina un poco sobre el salpicadero. En este caso tenemos una pantalla de 7 y 8 pulgadas en función del acabado pueden ser siete u ocho pulgadas. Aquí estoy viendo la de mayor tamaño y al final bueno pues es una instrumento es un sistema multimedia que ya estábamos acostumbrados a ver en el grupo es la misma que nos encontraríamos pues en otro hyundai o en un kia es una interfaz pues sencilla pero bastante efectiv. A mayores pues ya ha incluido ciertos detalles adicionales propios de su condición de coche eléctrico. Como veis la integración de la pantalla es ésta, sobre el salpicadero no tiene una integración como tal y con respecto a su versión normal creo que es una pantalla muy similar. También cambia un poquito el diseño, creo que de estos botones pero al final es la misma pantalla salvo que la interfaz o en el menú sí que han incluido información relativa a su condición de coche eléctrico. Vamos a pasar ahora a ver un poco en una vista un poco más general del salpicadero.Aquí nos encontramos con materiales duros, aquí material un poquito más blando pero bien ajustado. A pesar de ser materiales duros pues nos encontramos con un buen ambiente. Yo creo que la acalidad percibida es de ser un coche bueno y además con los colores empleados se refuerza esa sensación. Yo creo que se refuerza esa sensación.Estos dos aireadores son iguales que en el Hyundai Kona normal pero si bajamos por la consola central si que nos encontramos con uno de los cambios en los mandos de la climatización son ligeramente diferentes. La botonera es igual pero sí que cambia el aspecto general....
reproductor video
Logo Autopista
Autopista
22 de Octubre

Hyundai Kona EV eléctrico

Con la versión eléctrica del SUV Hyundai Kona podrá recorrer casi 500 km (con las baterías cargadas al completo).
reproductor video
Logo Club Hyundai
Club Hyundai
24 de Julio

Hyundai KONA Electric: el primer SUV eléctrico ya...

Ya se admiten pedidos en España de la versión eléctrica del Hyundai KONA, el primer SUV eléctrico del mercado, que empezará a comercializarse en los concesionarios Hyundai tras el verano. Se ofrece con dos baterías diferentes, dos niveles de potencia y dos acabados. Su precio de partida es de 33.300 euros, incluyendo descuentos promocionales. La estrategia ecológica de Hyundai vivirá dos importantes acontecimientos en la fase final del año: el lanzamiento del Hyundai NEXO, un vehículo que estrenará la segunda generación de pila de combustible de hidrógeno de la marca, y la llegada del Hyundai KONA Electric, el primer SUV 100% eléctrico del mercado europeo. La versión eléctrica del KONA mantiene las señas de identidad del modelo con motor de combustión en lo referente a diseño, prestaciones y cualidades fuera de asfalto para disfrutar de la vida al aire libre sin ningún tipo de restricciones. Eso sí, introduce algunos cambios para adaptarse a sus particularidades mecánicas. Así, la parrilla frontal de ventilación deja su lugar a una calandra completamente cerrada, mientras que los faros mantienen la estética inicial pero incluyen, de manera opcional, iluminación full led para todas las funciones. En el exterior, las opciones de personalización pasan por un total de 21 combinaciones de color, resultantes de mezclar siete colores para la carrocería y tres para el techo. Las dimensiones son prácticamente idénticas a las del modelo convencional, aunque con pequeñas variaciones. Mide 4,18 metros de longitud (1,5 cm más) y 1,57 m de altura (2 cm más). Lo que no cambia es la anchura, que se mantiene en los mismos 1,80 metros. La capacidad del maletero es de 332 litros, aunque se pueden ganar 41 litros adicionales si se aprovecha el espacio reservado para el cable de carga. En ese caso, la capacidad total crece hasta los 373 litros. El interior del KONA Electric es un compendio de tecnología, comenzando por la instrumentación, completamente digital. En una pantalla de 7 pulgadas, muestra datos exclusivos del sistema eléctrico, como el flujo de energía o la autonomía, así como datos tradicionales como la velocidad. Además, se mantiene el head up display, también disponible en el KONA convencional. La nueva consola central aglutina los botones del cambio "shift-by-wire", que permite una gestión intuitiva del motor eléctrico. Asimismo, tras el volante encontramos unas levas que permiten seleccionar entre diferentes grados de regeneración de la frenada. El paquete tecnológico se cierra con un sistema de carga inalámbrica de smartphones y un equipo de infoentretenimiento con conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto y una pantalla táctil de siete pulgadas con cámara de visión trasera. Las opciones mecánicas son dos. La versión de entrada a la gama equipa un motor eléctrico de 100 kW de potencia (136 CV) y una batería con una capacidad de 39,2 kWh. La autonomía, según el nuevo ciclo de homologación WLTP, es de 312 kilómetros. La versión más prestacional monta un motor de 150 kW (204 CV) y una batería de 64 kWh. La autonomía con esta combinación es de 482 km. En ambos casos la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,6 segundos. Más información en: http://www.hyundai.es/konaelectrico/ ¡Sigue todas nuestras novedades! ➡ Nuestra web: http://www.hyundai.es ➡ Hyundai Experience: http://www.hyundai.es/experience ➡ Facebook: https://www.facebook.com/Hyundai.es ➡ Twitter: https://twitter.com/HyundaiEsp ➡ Instagram: https://www.instagram.com/hyundaiesp...
reproductor video
Logo Motor.es
Motor.es
20 de Julio

Hyundai Kona Eléctrico | Prueba | Testdrive | Rev...

El Hyundai Kona Eléctrico es el primer crossover urbano totalmente electrificado que se comercializa en Europa. Tiene una estética diferenciada a la del Kona con motor de combustión y cuenta con algunos elementos específicos entre los que destaca la transmisión de tipo shift-by-wire. Precios y ofertas Hyundai Kona: https://www.motor.es/hyundai/kona/ Hay dos versiones con potencias y autonomías distintas: una con un motor eléctrico que genera 100 kW (135 CV) y otra con 150 kW (204 CV) que pueden tener un paquete de baterías de polímero de litio con una capacidad de 39,2 kWh o 64 kWh respectivamente. Según el nuevo ciclo de homologación (WLTP), que es mucho más realista que el ciclo anterior, la autonomía de la versión básica es de 312 km mientras que el más potente llega a los 482 km. Con la batería más capaz necesita de 9 horas y 40 minutos para recargarse completamente usando el cargador de a bordo, de 7,2 kW. Existe la posibilidad de usar un cargador de 100 kW que recupera el 80% de la carga de la batería en 54 minutos....
reproductor video
Logo Diariomotor
Diariomotor
18 de Julio

Hyundai Kona eléctrico, TODO lo que debes saber |...

►► ¿Te gusta este vídeo? Suscríbete para más contenido molón: https://goo.gl/7r1FtM La firma coreana se ha aventurado a lanzar una versión eléctrica del Hyundai Kona, un Hyundai Kona totalmente eléctrico que llega con una buena autonomía teórica, la versión eléctrica de 136 CV cuenta con una autonomía de 300 km mientras que la versión de 204 CV alcanza los 470 km. Todo sobre el Hyundai Kona: https://www.diariomotor.com/coche/hyundai-kona/ También estamos en: https://www.diariomotor.com Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor...

  Solo los miembros del club pueden ver el resto de videos del Hyundai Kona

Regístrate gratis en tan solo un minuto para poder participar en la comunidad y acceder a todos los contenidos del Club Hyundai Kona sin restricciones.

REGÍSTRATE ENTRA