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24 de Julio

Hyundai KONA Electric: el primer SUV eléctrico ya...

Ya se admiten pedidos en España de la versión eléctrica del Hyundai KONA, el primer SUV eléctrico del mercado, que empezará a comercializarse en los concesionarios Hyundai tras el verano. Se ofrece con dos baterías diferentes, dos niveles de potencia y dos acabados. Su precio de partida es de 33.300 euros, incluyendo descuentos promocionales. La estrategia ecológica de Hyundai vivirá dos importantes acontecimientos en la fase final del año: el lanzamiento del Hyundai NEXO, un vehículo que estrenará la segunda generación de pila de combustible de hidrógeno de la marca, y la llegada del Hyundai KONA Electric, el primer SUV 100% eléctrico del mercado europeo. La versión eléctrica del KONA mantiene las señas de identidad del modelo con motor de combustión en lo referente a diseño, prestaciones y cualidades fuera de asfalto para disfrutar de la vida al aire libre sin ningún tipo de restricciones. Eso sí, introduce algunos cambios para adaptarse a sus particularidades mecánicas. Así, la parrilla frontal de ventilación deja su lugar a una calandra completamente cerrada, mientras que los faros mantienen la estética inicial pero incluyen, de manera opcional, iluminación full led para todas las funciones. En el exterior, las opciones de personalización pasan por un total de 21 combinaciones de color, resultantes de mezclar siete colores para la carrocería y tres para el techo. Las dimensiones son prácticamente idénticas a las del modelo convencional, aunque con pequeñas variaciones. Mide 4,18 metros de longitud (1,5 cm más) y 1,57 m de altura (2 cm más). Lo que no cambia es la anchura, que se mantiene en los mismos 1,80 metros. La capacidad del maletero es de 332 litros, aunque se pueden ganar 41 litros adicionales si se aprovecha el espacio reservado para el cable de carga. En ese caso, la capacidad total crece hasta los 373 litros. El interior del KONA Electric es un compendio de tecnología, comenzando por la instrumentación, completamente digital. En una pantalla de 7 pulgadas, muestra datos exclusivos del sistema eléctrico, como el flujo de energía o la autonomía, así como datos tradicionales como la velocidad. Además, se mantiene el head up display, también disponible en el KONA convencional. La nueva consola central aglutina los botones del cambio "shift-by-wire", que permite una gestión intuitiva del motor eléctrico. Asimismo, tras el volante encontramos unas levas que permiten seleccionar entre diferentes grados de regeneración de la frenada. El paquete tecnológico se cierra con un sistema de carga inalámbrica de smartphones y un equipo de infoentretenimiento con conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto y una pantalla táctil de siete pulgadas con cámara de visión trasera. Las opciones mecánicas son dos. La versión de entrada a la gama equipa un motor eléctrico de 100 kW de potencia (136 CV) y una batería con una capacidad de 39,2 kWh. La autonomía, según el nuevo ciclo de homologación WLTP, es de 312 kilómetros. La versión más prestacional monta un motor de 150 kW (204 CV) y una batería de 64 kWh. La autonomía con esta combinación es de 482 km. En ambos casos la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,6 segundos. Más información en: http://www.hyundai.es/konaelectrico/ ¡Sigue todas nuestras novedades! ➡ Nuestra web: http://www.hyundai.es ➡ Hyundai Experience: http://www.hyundai.es/experience ➡ Facebook: https://www.facebook.com/Hyundai.es ➡ Twitter: https://twitter.com/HyundaiEsp ➡ Instagram: https://www.instagram.com/hyundaiesp...
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20 de Julio

Hyundai Kona Eléctrico | Prueba | Testdrive | Rev...

El Hyundai Kona Eléctrico es el primer crossover urbano totalmente electrificado que se comercializa en Europa. Tiene una estética diferenciada a la del Kona con motor de combustión y cuenta con algunos elementos específicos entre los que destaca la transmisión de tipo shift-by-wire. Precios y ofertas Hyundai Kona: https://www.motor.es/hyundai/kona/ Hay dos versiones con potencias y autonomías distintas: una con un motor eléctrico que genera 100 kW (135 CV) y otra con 150 kW (204 CV) que pueden tener un paquete de baterías de polímero de litio con una capacidad de 39,2 kWh o 64 kWh respectivamente. Según el nuevo ciclo de homologación (WLTP), que es mucho más realista que el ciclo anterior, la autonomía de la versión básica es de 312 km mientras que el más potente llega a los 482 km. Con la batería más capaz necesita de 9 horas y 40 minutos para recargarse completamente usando el cargador de a bordo, de 7,2 kW. Existe la posibilidad de usar un cargador de 100 kW que recupera el 80% de la carga de la batería en 54 minutos....
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18 de Julio

Hyundai Kona eléctrico, TODO lo que debes saber |...

►► ¿Te gusta este vídeo? Suscríbete para más contenido molón: https://goo.gl/7r1FtM La firma coreana se ha aventurado a lanzar una versión eléctrica del Hyundai Kona, un Hyundai Kona totalmente eléctrico que llega con una buena autonomía teórica, la versión eléctrica de 136 CV cuenta con una autonomía de 300 km mientras que la versión de 204 CV alcanza los 470 km. Todo sobre el Hyundai Kona: https://www.diariomotor.com/coche/hyundai-kona/ También estamos en: https://www.diariomotor.com Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Twitter: https://twitter.com/diariomotor...
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16 de Julio

Hyundai Kona EV: SUV eléctrico de más de 400 km ...

En condiciones de uso real, el Hyundai Kona eléctrico es uno de los automóviles de este tipo con mayor autonomía en condiciones reales de conducción.
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25 de Junio

Gama Hyundai Kona

Llega el Hyundai Kona Eléctrico, el primer SUV compacto eléctrico con una autonomía de hasta 482 kilómetros. La combinación de las líneas esculpidas y el perfil elegante del nuevo KONA crean una expresividad que lo hace único desde todos los ángulos. Gama Hyundai KONA desde 13.990€ Tú lo inspiras. Tú lo conduces. Descúbrela en http://www.hyundai.es/gamaKONA/ ➡ Nuestra web: http://www.hyundai.es ➡ Hyundai Experience: http://www.hyundai.es/experience ➡ Facebook: https://www.facebook.com/Hyundai.es ➡ Twitter: https://twitter.com/HyundaiEsp ➡ Instagram: https://www.instagram.com/hyundaiesp...
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16 de Mayo

Los Hyundai NEXO y KONA EV se ponen en forma a -35...

Uno de los grandes retos de la movilidad eléctrica es garantizar el óptimo funcionamiento de su sistema en condiciones de muy baja temperatura. Por ello, Hyundai somete a todos sus modelos a pruebas realmente extremas que certifican el rendimiento de sus vehículos de cero emisiones en situaciones límite. El centro de pruebas de la marca en Arjeplog, Suecia, a tan solo una hora en coche del Círculo Polar Ártico, es el lugar escogido por Hyundai para poner a punto sus modelos más limpios antes de salir al mercado. El objetivo no es otro que afinar el comportamiento de los vehículos en invierno y optimizar cada uno de los elementos del sistema eléctrico, incluyendo la batería. Además, con ello se garantiza el buen funcionamiento de los dispositivos de arranque y que la autonomía no se vea resentida cuando el termómetro cae de manera drástica. Estas rigurosas pruebas reales de conducción se realizan, como podemos ver en este vídeo, con temperaturas que llegan a los 35 grados bajo cero. En esta ocasión, los encargados de pisar la nieve de Arjeplog han sido los dos últimos modelos electrificados de Hyundai: la versión 100% eléctrica del KONA y el nuevo SUV de pila de combustible de hidrógeno de la marca, el NEXO. En estos test, los ingenieros de la compañía no sólo han trabajado para asegurar el funcionamiento del sistema eléctrico, sino también para afinar el rendimiento off road de dos vehículos llamados a ofrecer un alto nivel de prestaciones fuera de carretera. Y como podemos ver, los dos se mueven sobre las blancas pistas del norte de Suecia como pez en el agua. El Hyundai KONA Electric, que estará a la venta en España ya este mismo verano, se ofrecerá con dos opciones mecánicas. La versión de acceso a la gama contará con un motor eléctrico de 99 kW de potencia (135 CV) y con una batería de 39,2 kWh de capacidad. Quienes prefieran un plus de prestaciones, podrán optar por la versión tope de gama, que combina un motor de 150 kW de potencia (204 CV) y una batería de 64 kWh. La autonomía oscila entre los 300 kilómetros de la primera opción y los 470 km de la segunda. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,6 segundos en ambos casos. El Hyundai NEXO, por su parte, es un todocamino de 4,67 metros de longitud que esconde un sistema eléctrico alimentado por una pila de combustible de hidrógeno. Este modelo adopta la experiencia de la marca en el campo del hidrógeno heredada del ix35 Fuel Cell, el primer modelo de pila de combustible producido en serie en todo el mundo. Su sucesor, que llegará al mercado este mismo año, destacará por ofrecer una autonomía de 596 kilómetros, 168 km más que el ix35 Fuel Cell. Equipará un motor eléctrico de 120 kW (161 CV) y alcanzará los 100 km/h desde parado en 9,5 segundos. ¡Sigue todas nuestras novedades! ➡ Nuestra web: http://www.hyundai.es ➡ Hyundai Experience: http://www.hyundai.es/experience ➡ Facebook: https://www.facebook.com/Hyundai.es ➡ Twitter: https://twitter.com/HyundaiEsp ➡ Instagram: https://www.instagram.com/hyundaiesp...

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