Club Chevrolet Orlando

Vaya tela... lo de la potencia es lo que menos me preocupa... es un avion... pero en el consumo.. tambien es un avion...  :'( yo no lo conozco... ojala alguien lo aclare...

muuuy interesante , si señor...   

yo no se como funciona exactamente, pero lo que si me han comentado gente que le gusta esas cosas es que es mejor reprogramar la centralita, que añadirle chip que lo que hacen es decirle a al centralita que tiene mas caballos. La mejor explicacion está en la diferencia entre el ORLANDO LT+ (131 CV) y el LTZ (163cv): es exactamente el mismo motor con una programación de la centralita diferente nada mas, todo electronico.

había visto estas cosas pero me da un poco de respeto ponerlo ya que se juega con el motor y no se yo si a la larga es contraproducente.

Ahora mismo de los que había visto y, y no apunté nunca la web, sólo he encontrado estos. 
 

 

  Serie           with TDC PowerBox     Orlando LT 2.0 MT   Orlando LT + 2.0 MT  

Cuesta 149.0 $ + 15 $ de gastos de envío --> 129 € aprox.
 

Este es específico para la tecnología Common Rail. También es de la casa PowerBox por lo que las características son iguales:

 

  Serie           with TDC PowerBox     Orlando LT 2.0 MT   Orlando LT + 2.0 MT  

Aparte aquí anuncian otras cualidades:

• Incrementa hasta un 25% la Potencia y hasta un 30% el Torque o Par Motor
• Mejora la eficiencia del combustible (un promedio de 2.5 mpg!) algo así como un km mas por litro
• Incluye conectores OEM (no hay que soldar nada)
• No incrementa las emisiones
• No interfiere con el ECU. No altera los ajustes originales
• No dañará el motor, no incrementa la presión de la injección
• No alterará la función de diagnosis del motor

[liNo interferirá la detección de códigos de error del motor][/li]
[li]No cambiará los intervalos de mantenimiento requeridos para tu vehículo[/li]
[li]Instrucciones ilustradas de instalación incluidas[/li]




Cuesta 139 $ + gastos de envío 20 $ --> unos 125 € en total

¿alguien ha usado este tipo de dispositivos antes? ¿Realmente no dañan el motor y mejoran tanto?

yo no me fiaria de estos aparatos , hay talleres especializados que te reprograman la centralita y te sacan mas potencia pero hay que saber hasta que punto pueden estirarte el motor sin que sufra daños a largo plazo por eso yo personalmente si me interesara en hacer algo de esto lo dejaria en manos de profesionales

Opino lo mismo que dpm.Una reprogramación bien hecha de la centralita te cuesta una pasta y este "aparatejo"te ofrece mucho a bajo coste...¿¿??Yo con el motor no me la jugaría ya que a la larga o a la corta puede salir muy,muy caro...

Opino lo mismo que dpm.Una reprogramación bien hecha de la centralita te cuesta una pasta y este "aparatejo"te ofrece mucho a bajo coste...¿¿??Yo con el motor no me la jugaría ya que a la larga o a la corta puede salir muy,muy caro...

+1 El motor es el corazon del coche

Hola a todos Mi esperiencia en un Seat Alhambra de 110cv hace cosa de siete años que reprograme la centralita y me suvieron de 110cv a 172cv una maravilla no e tenido ningun problema  el coche es un tiro. las reboluciones bajaron de 3000 a 2800 y en consumo como todo sube umas decimas. Lo mejor una reprogramacion de centralita en un sitio especializado te dan garantia y si no te gusta te la quitan. A mi me costo unos 300€ Una cosa, si tienes de origen pocos CV te sube mas CV como un 40% pero si tienes muchos CV la suvida es menor sobre el 25% Yo en particular si puedo se lo hago. hay que poner filtro del aire deportivo cuesta unas perras pero lo amortizas en tres revisiones de aceite y dura toda la vida un saludo

Yo si lo tocais,no pondria nada de esto,una reprogramacion en un buen sitio, mucho mejor.